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中国地方政府正在推动在其城市建设更多机场,以期促进经济活动。在湖南省,政府已经计划建造另外七个机场,这些机场将加入该地区现有的五个亏损机场。据经济观察报报道,衡阳南岳机场将成为湖南第六个民用机场。湖南机场管理集团董事陈国强宣布,到2015年底,该省将投资300亿元新增7个新机场。 “湖南将成为中南部地区机场最多的省份,”陈说。湖南并不是唯一一个国内机场在停机坪上的地方。根据2011年开始并将于2015年结束的中国“十二五”规划期间,中国将建设56个全新机场,同时将扩建91个现有机场。这意味着中国约80%的人口将在距离机场100公里的范围内。然而,在大多数情况下,似乎许多较小的国内机场反映了中国其他一些建筑奇特,现在着名的“鬼城”。该报告描述了灵灵机场的平均日,该机场建于2001年,是湖南省唯一的民用机场。玲玲白天没有任何航班;它的第一批旅行者在下午6点左右开始涓涓细流。报告说,这仍然只能持续几个小时,然后机场再次空置。根据中国民用航空局公布的数据,2012年灵灵仅处理了12,056名乘客,使其成为中国183个机场中第174个最繁忙的机场。每年,机场需要额外的政府补贴,价值1000万元才能维持自身,而且该省仍坚持扩建。最新的项目,衡阳机场有很多人担心它最终会像玲玲一样。 “一定会有三到五年的损失,”衡阳市发展和改革委员会运输部门的一位匿名消息人士告诉经济观察报。然而,衡阳南岳机场总经理邹学明坚称,新机场有一个重要的区别,将使其更有利可图。 “[灵灵机场]是一个民用和军用联合机场,”他在报告中说。 “航班申请非常困难[因此]。但衡阳机场将只是一个民用机场。“邹还坚持认为,经过几年的初步亏损,由于欧姆龙和富士康等国际公司的存在,业务将会复苏。他说增加的机场将增加可达性,这将增加旅游收入。